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達州公路工程施工 | 川博建筑勞務淺談:高速公路互通區的園林綠化設計理念

關鍵詞:

達州綠化工程達州勞務分包施工達州公路工程施工

2019-04-10

針對高速公路互通區的園林綠化項目,結合綠化工程特點提出相應的設計理念,以實現高速公路互通區園林綠化工程的最優設計。以下是高速公路互通區的園林綠化設計理念:


  一、立體造景,多點觀賞


  互通區綠化景觀為立體景觀,有別于城市綠地的平面景觀,對其景觀序列的營造要求大量使用高大落葉喬木、常綠喬木等植物,從高度對比、顏色對比、體量對比等角度著手,將景觀從二維上升到三維。設計力爭做到“用色差體現高速公路綠化的豐富性,用高差展現高速公路綠化的層次性;用體量大小突出景觀的主次,用位置分布凸顯綠化的形式”


  二、四季常綠,三季有花


  針對高速公路互通區的園林綠化設計,需重點考慮因冬季跨度長引起的缺少冬季景觀問題,應大量選用抗寒性強的樹種、常綠樹種及冬季觀干樹種,從而確保冬季景觀的飽滿性,并根據植物的觀花期、觀葉期及觀果期的不同,合理搭配樹種以保證四季連續觀景。


園林綠化設計


  三、結合地域,突出特點


  依據互通區所在地域位置及植被情況,可以把互通區地域歸納為3類,分別是穿越城鎮型、穿越田野型和穿越林區型。設計充分考慮到互通區景觀與周圍環境及地域特色的結合。充分體現出3種類型的不同特點,做到與農田、防護林、城鎮遠郊區的和諧統一。同時,要有效地利用場地內無規律的排水勢,針對場地高程差不等這一現象重點設計,力爭做到順勢造景,合理間植。


  四、匹配環境,和諧生態


  設計遵循可持續發展和適地適樹原則,在選用鄉土樹種的同時,適當引進適應性強、觀賞性佳、長勢良好的馴化品種。堅持綠化與防護并重的原則,廣泛選用耐干旱、耐鹽堿、抗病蟲害強、防風固土性強、耐粗放管理的植物品種。


  五、粗放管理,長效觀景


  設計中將城市園林與野外造林的優點進行整合,從而做到:“綠化植物和野生植物共生,實現零養護;高大喬木與野花野草共存,實現零管理”。


  高速公路互通區的園林綠化設計還有考慮到工程造價,植物間疏密結合、張弛有度,營造出“密不透風、疏可跑馬”的景觀氛圍,在保證景觀效果的前提下降低工程造價。

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